生意社：10月29日动力煤价格行情分析及11月份预测

　　一.价格走势

　　

　　10月29日动力煤(环渤海)商品指数为45.78，与昨日持平。秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收370-380元/吨、375-385元/吨、385-395元/吨、375-385元/吨、375-385元/吨和380-390元/吨

　　10月1日截止10月28日，国内动力煤市场价格持续下跌，环渤海动力煤价格指数报收于380元/吨，自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了38元/吨。

　　二.影响因素分析

　　具体来看，动力煤市场弱势运行，电厂煤耗水平在低位徘徊，动力煤需求增长乏力，用户购煤积极性欠佳，动力煤价格又有下跌，其中环渤海港口、山西、陕西、安徽、河南、广东等地煤价出现下跌。

　　港口库存情况,28日秦港煤炭运输形势依旧不理想，其中日均装船发运量54.5万吨，日均铁路调进量45.6万吨，港存降9万至673万吨。曹妃甸港煤炭库存升5万至374万吨。京唐港国投港区库存降4万至210万吨。

　　煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量依旧偏低，为50.6万吨，而合计电煤库存1347万吨，存煤可用天数降至26天。

　　煤炭沿海运费继续反弹，中国沿海煤炭运价指数报414.6，较前一交易日上涨1.88%。由于目前下游耗煤需求疲态尽显，煤炭海运量继续释放仍存疑虑，后续沿海煤炭运输市场能否持续回暖仍不明朗。

　　大型煤企不断推出优惠方案，大部分煤企近来销售情况不佳，动力煤市场价格不断压低。煤企之间的价格战打得火热，沿海动力煤市场萧条如旧。煤炭需求持续低迷，过剩煤炭产能迟迟不能得到有效化解，致使动力煤价格下跌趋势仍将持续。

　　三.结论与展望

　　大秦线秋季集中修已近尾声，但沿线各港库存尚未出现明显下滑，加之日耗偏低、市场对冬储行情预期并不乐观，电厂仅在煤企降价促销下适量增补库存，大规模补库概率不大。煤炭采购热情不断降温，导致煤炭企业的销售压力增大，部分煤炭企业不得不再行降价促销，拖累本月环渤海地区动力煤价格及价格指数持续下行。11月末动力煤价格反弹希望渺茫，预期价格下跌空间在10元/吨左右。