锐界销量破万后，汉兰达还坐得住吗？

11月的SUV市场上，除了长城汽车哈弗H6、上汽通用五菱宝骏560和广汽传祺GS4继续稳居销量前三甲，并再创月销新纪录外，最开心的恐怕就是长安福特了。

因为他们一直寄予厚望的锐界终于在这个月实现了销量破万。13010辆的销量也把竞争对手广汽丰田汉兰达压在了身下。

对于锐界来说，这是一个不小的胜利，也算对得起在市场上砸下的那么多白花花的银子。

但如果我们冷静下来看两款车的销量走势，就会发现一个问题。

汉兰达在6-11月的销量分别是7829辆、8014辆、7697辆、7907辆、9125辆、8296辆，可谓表现较为稳定。

而锐界在6-11月的销量则分别为8416辆、7340辆、7566辆、2622辆、8912辆、13010辆。

2622辆，由于9月锐界的销量曾经出现过骤降的异动，相传是由于零部件供应紧张，那么10月销量，以及11月的销量破万也就难免有积压订单突然释放之嫌。

不过我们关心的并不是这个。

毕竟锐界和汉兰达是棋逢对手的两款产品，两款产品也共同维系着大中型SUV在市场上的命运。

我们关心的是汉兰达在这样的情况下，是否还能够依然巍然不动，那样慢条斯理地在市场中继续按照自己的意思玩耍。

在过去的几个月，小编多次走访广汽丰田的经销商，每次问及汉兰达总是被告知只有增配版销售，并且交车周期至少要在2个月以上。

也有很多网友反映，汉兰达在市场上确实存在搭售精品配件或者加价的行为。

而相比之下，长安福特锐界不仅积极推出各种市场促销，还不惜投入重金成为央视2016年度的标王来提升产品的品牌力。

如今，锐界销量成功破万，无疑又在舆论上获得一次有利机会，它也势必会借此影响受众，甚至可能导致用户口碑的转向。

在这样的情况下，汉兰达还坐得住么？加价、长时间的等待，又是否会将客户推向锐界的阵营？